Kur flasim për qytetin natën, dritat e rrugës në rrugë janë një pjesë integrale. Vitet e fundit, koncepti i mbrojtjes së mjedisit të gjelbër ka qenë gjithnjë e më popullor në mesin e publikut, dhe dritat e rrugës me energji diellore kanë tërhequr shumë vëmendje. Për të siguruar që këto drita rruge mund të ndriçojnë me siguri rrugën gjatë natës, duhet të marrim parasysh disa parametra të rëndësishëm duke përfshirë wattage të dritave të rrugës, fuqinë e panelit fotovoltaik, kapacitetin e baterisë dhe stabilitetin e kontrolluesit. Dizajni dhe konfigurimi i sistemit diellor të dritës së rrugës janë faktorët kryesorë. Është e lidhur me atë nëse rruga mund të ndriçohet në mënyrë të arsyeshme dhe të përhershme
Pse duhet t'i kushtojmë vëmendje parametrave të dritës diellore të rrugës
Panelet diellore janë të lidhura me kapacitetin e mbledhjes së energjisë, domethënë, sa kohë duhet për të ngarkuar plotësisht baterinë me rrezet e diellit efektiv. Kapaciteti i baterisë LIFEPO4 duhet të jetë i lidhur me faktin nëse drita e rrugës mund të drejtohet vazhdimisht gjatë ndriçimit të natës. Këto parametra dhe përbërës të sistemeve diellore të ndriçimit në rrugë, nëse konfigurohen në mënyrë të paarsyeshme, do të ndikojnë në funksionimin normal të sistemeve diellore të ndriçimit të rrugës diellore. Për shembull, nëse paneli diellor dhe kapaciteti i baterisë është shumë i vogël, dritat e rrugës mund të mos jenë në gjendje të plotësojnë nevojat e energjisë gjatë natës, etj. Përkundrazi, një kuptim i thellë i këtyre parametrave mund të ndihmojë në krijimin e rrugës diellore efikase, racionale dhe të qëndrueshme sisteme të lehta që ofrojnë ndriçim të besueshëm urban
Llogaritni totalin e vat-orëve në ditë për ligën në rrugë
Total-Hour-Hours është energjia elektrike e konsumuar nga sistemi diellor i ndriçimit të rrugës çdo ditë, i cili ndikon drejtpërdrejt në kapacitetin e baterisë dhe zgjedhjen e energjisë së panelit diellor. Për të llogaritur konsumin ditor të energjisë (total-orë-orë) të një drite rruge, duhet të dini dy faktorë kryesorë: Wattage of Fushat gjatë periudhave të ndryshme kohore dhe numrin e orëve të funksionimit gjatë secilës periudhë kohore. Formula për llogaritjen e orëve totale të vat-orëve në ditë është si më poshtë: total-orë-orë në ditë = konsumi i energjisë elektrike 1 (w) × numri i orarit të punës në periudhën e ndryshme kohore. Për shembull, duke supozuar një dritë rruge me një wattage prej 100W Street Light funksionon 12 orë në ditë, me 5 orët e para që punojnë me fuqi 100% dhe 7 orët e fundit duke punuar me 50% fuqi, pastaj llogariten totali ditor i vat-orëve Si më poshtë: orët totale ditore ditore = 100W × 5 orë + 50W × 7 orë = 850 orë vat (WH). Rezultatet e llogaritjes mund të përdoren në seksionet vijuese për të përcaktuar kapacitetin e baterisë dhe fuqinë e panelit diellor të kërkuar për dritën diellore të rrugës.
Bateria e sistemeve të ndriçimit diellor të rrugës - Kapaciteti
Lloji i rekomanduar i baterisë për përdorim në sistemet diellore fotovoltaike është bateritë e ciklit të thellë. Bateritë e ciklit të thellë janë të dizajnuara për ngarkim të shpejtë pasi të shkarkohen në nivele të ulëta të energjisë ose për karikim dhe shkarkim të vazhdueshëm për shumë vite. Bateria duhet të jetë mjaft e madhe për të ruajtur energji të mjaftueshme për të drejtuar dritën e rrugës LED natën dhe në ditë me re. Sistemet diellore të ndriçimit në rrugë zakonisht përdorin bateritë litium (LIFEPO4). Ka jetë relativisht të gjatë, siguri të mirë dhe të lartë
Llogaritni orët totale të vatave të përdorura nga ndeshja e dritës në ditë. Llogaritni efikasitetin e konvertimit të sistemit pasi 95% llogarit thellësinë e shkarkimit të baterisë. Bateritë e litiumit llogariten pasi 95% llogaritin numrin e ditëve autonome të funksionimit (d.m.th., numri i ditëve që sistemi duhet të funksionojë pa panele fotovoltaike për të gjeneruar energji elektrike) Kapaciteti i kërkuar i baterisë (WH) = Total Watt-Hours (në ditë) x Ditët e autonomisë / 0.95 / thellësia e shkarkimit të baterisë së ciklit të thellë
Studimi i rastit E-Lite i sistemeve të ndriçimit diellor
Aktualisht, klienti ynë po punon në një projekt diellor të dritës së rrugës. Konsumatori kërkon të përdorë dritat e rrugës diellore 115W, të cilat nuk kërkojnë sensorë dhe përdorin pwm zbehje, por duhet të vendosin zbritjen e periudhës kohore. Puna specifike e bazuar në periudha është si më poshtë: Periudha e parë është 100% dhe vazhdon të punojë për 5 orë; Periudha e dytë është 50% dhe vazhdon të punojë për 7 orë; ku kërkohet vetëm një ndriçim nate. Koha e diellit (karikimi.
Gjendja e rrugës është e gjerë 8 metra, me trotuare prej 1.5 metrash nga të dy palët. Lartësia e polit të dritës është 10 metra, gjatësia e kantierit është 1 metër, dhe distanca midis polit të dritës dhe frenimit është 36 metra, i cili plotëson kërkesat e nivelit të ndriçimit M2. Sipas rezultateve të simulimit të ndriçimit të e-lite, tregohet se seria 115w omni është shumë e përshtatshme.
Vat-orë e
Bazuar në kushtet e projektit, ne kemi llogaritur konsumin aktual të energjisë si më poshtë:
Përdorimi total i dritës së rrugës = (115W x 5 orë) + (57.5W x 7 orë) = 977.5wh/ditë
Kapaciteti i
Në varësi të situatës së projektit, pasi numri i kohës së punës është vetëm për një natë. Ne pastaj përkthejmë këtë kërkues të energjisë
Kapaciteti i baterisë, duke marrë parasysh tensionin e sistemit tonë të baterisë është 25.6V
Kapaciteti i baterisë = Përdorimi i dritës totale të rrugës 977.5WWH × (0+1) /25.6V/95%/95%=42.3AH
Përfundim: Kapaciteti i baterisë është: 25.6V/42A
(Kapaciteti i një qelize të vetme të baterisë është 6AH, kështu që 42.3Ah është rrumbullakosur në 42AH
Wattage e
1 、 Kapaciteti minimal i gjenerimit të energjisë së panelit të baterisë në ditë (bateria do të ngarkohet plotësisht në një ditë-6 orë)
25.6x42ah = 1075.2Wh
2 、 Rryma minimale e gjenerimit të energjisë së panelit të baterisë
1075.6wh/6h = 179.2w 3 、 Efikasiteti i konvertimit të sistemit 95%
179.2W/95%= 188.63
Bazuar në rezultatet, ne mund të zgjedhim të instalojmë 1pc 36V/190W (99% Faktor i Karikimit të Sigurisë të rezervuar) Moduli i Panelit Diellor për të përmbushur nevojat e energjisë së projektit.
Gjysmëpërçues e-lite, Co, l
Ueb: www.elitessemicon.com
ATT: Jason, M: +86 188 2828 6679
Shtoni: Nr.507,4 Gang Rruga Bei, Parku Industrial Modern North North
Chengdu 611731 Kinë.
led #ledlight #ledlighting #ledlightingsolutions #highbay #highbaylight #highbaylights #lowbay #lowbaylight #lowbaylights #floodlight #floodlights #floodlighting #sportslights #sportlighting #sportslightingsolution #linearhighbay #wallpack #arealight #arealights #arealighting #streetlight #streetlights #streetlighting #roadwaylights # roadwaylighting #carparklight #carparklights #carparklighting #gasstationlight #gasstationlights #gasstationlighting #tenniscourtlight #tenniscourtlights #tenniscourtlighting #tenniscourtlightingsolution #billboardlighting #triprooflight #triprooflights #triprooflighting #stadiumlight #stadiumlights #stadiumlighting #canopylight #canopylights #canopylighting#warehouselight#warehouselights #warehouselighting #highwaylight # highwaylights #highwaylighting #secuirtylights #portlight #portlights #portlighting#raillight #railights #raillighting #aviationlight #aviationlights #aviationlighting #tunnellight #tunnellights #tunnellighting #bridgelight #bridgelights #bridgelighting #outdoorlighting #outdoorlightingdesign #indoorlighting #indoorlight #indoorlightingdesign #led #lightingsolutions # Energysolution #Energysolutions #lightingProject #lightProjects #lightingsolutionProjects #TurnKeyProject #TurnKeysolution #iot #iot Elight #HightEmporTatureLights #HighqualityLight #CorrisonProoflights # LEDLUMINAIRE #LEDLUMINAIRES #LEDFIXTURE #LEDFIXTURES #LEDLIGHTFIXTURTe #LEDLIGHTFIXTURES #POLETOPLIGHT #POLETOPILLI Light #Baseballights #Baseballlight #HockyLight #HockyLights #HockeyLight # # Stablelight #Stablelights #Minelight #Minelights #Minelighting #underdecklight #underdecklights #underdecklight #docklight #D
Koha e postimit: SEP-03-2024
