Lajme - DIZAJN DHE ZGJIDHJE PËR DRITAT E RRUGËS LED E-LITE

TENDERI I NDRIÇIMIT TË RRUGËS LED QEVERIARE 2021-2022

Ndriçimi i rrugëve jo vetëm që sjell përfitime të konsiderueshme për sigurinë, por gjithashtu ul një pjesë të madhe të buxhetit për operacionet e infrastrukturës. Me zhvillimin social, ndriçimi i rrugëve përfshihet në ndriçimin e rrugëve/ndriçimin e kryqëzimeve/ndriçimin e autostradave/ndriçimin e shesheve/ndriçimin e shtyllave të larta/ndriçimin e trotuareve e kështu me radhë.

Që nga viti 2021, kompania E-LITE mori pjesë aktive në projektin e tenderimit qeveritar për rrugët në Lindjen e Mesme dhe konkurroi me marka ndërkombëtare kompanish (si GE, Philips, Schreder). Nga simulimi i rrugëve te zhvillimi i produkteve, certifikimi i produkteve dhe testimi i vazhdueshëm i mostrave, më në fund me ndriçim rrugor të kualifikuar të kënaqur me qeverinë dhe kontraktorët e Kuvajtit. Përfundimisht fituam projektet.

Përmbledhje e Projektit: LINDJA E MESME E TENDERIT TË DRITËS SË RRUGËS LED

Produkte: SHTYLLA DRITËSH 12M & 10M & 8M & 6M PËR NDRIÇUES RRUGE LED

Hapi i Parë:

NDRIÇUES RRUGE 220W / 120W / 70W / 50W Gjithsej 70,000 copë

Hapi i dytë:

NDRIÇUES RRUGE 220W / 120W / 70W / 50W Gjithsej 100,000 copë

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, DRIVER INVENTRONICS, EFIKASITETI 150LM/W

GARANCI: 10 VJET GARANCI.

CERTIFIKATË: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SPRAY KRIPE 3G ME VIBRIM...

Faktorët kryesorë që duhen marrë në konsideratë në projektimin e ndriçimit rrugor

Faktorët kryesorë të cilëve duhet t'i kushtojmë vëmendje?

Treguesit e vlerësimit të ndriçimit rrugor përfshijnë ndriçimin mesatar të rrugës Lav (ndriçimi mesatar i rrugës, ndriçimi minimal i rrugës), uniformitetin e shkëlqimit, uniformitetin gjatësor, shkëlqimin verbues, raportin mjedisor SR, Indeksin e Renderimit të Ngjyrave dhe nxitjen vizuale. Pra, këto janë pikat që duhet t'i kushtojmë vëmendje kur bëjmë...dizajn ndriçimi rrugor.

Ndriçimi mesatar i rrugës Lav në Cd/m

Ndriçimi i Rrugës është një masë e dukshmërisë së rrugës. Është faktori më i rëndësishëm që ndikon nëse pengesa mund të shihet dhe bazohet në parimin e ndriçimit të rrugës mjaftueshëm për të parë konturin e pengesës. Ndriçimi (Ndriçimi i Rrugës) varet nga shpërndarja e dritës së ndriçuesit, prodhimi i lumenit të ndriçuesit, modeli i instalimit të ndriçimit të rrugës dhe vetitë reflektuese të sipërfaqes së rrugës. Sa më i lartë niveli i ndriçimit, aq më i mirë është efekti i ndriçimit. Sipas standardeve të klasës së ndriçimit, Lav është në rangun midis 0.3 dhe 2.0 Cd/m2.

Uniformiteti

Uniformiteti është një indeks për të matur uniformitetin e shpërndarjes së dritës në rrugë, i cili mund të shprehet si i përgjithshëmuniformitet(U0) dhe uniformiteti gjatësor (UI).

Pajisjet e ndriçimit rrugor duhet të përcaktojnë ndryshimin e lejuar midis shkëlqimit minimal dhe shkëlqimit mesatar në rrugë, domethënë uniformitetin e përgjithshëm të shkëlqimit, i cili përcaktohet si raporti i shkëlqimit minimal me shkëlqimin mesatar në rrugë. Një uniformitet i mirë i përgjithshëm siguron që të gjitha pikat dhe objektet në rrugë të jenë të ndriçuara mjaftueshëm që shoferi t'i shohë. Vlera Uo e pranuar nga industria e ndriçimit rrugor është 0.40.

Shkëlqim

Shkëlqimi është ndjesia verbuese që ndodh kur shkëlqimi i dritës tejkalon nivelin e përshtatjes së syrit të njeriut ndaj dritës. Mund të shkaktojë shqetësim dhe të zvogëlojë dukshmërinë në rrugë. Matet në Rritjen e Pragut (TI), e cila është rritja përqindjeje e shkëlqimit të nevojshëm për të kompensuar efektet e shkëlqimit (domethënë, për ta bërë rrugën po aq të dukshme pa shkëlqim). Standardi i industrisë për shkëlqimin në ndriçimin e rrugëve është midis 10% dhe 20%.

Ndriçimi Mesatar i Rrugës, Ndriçimi Minimal i Rrugës dhe Ndriçimi Vertikal

Vlera mesatare e ndriçimit të secilës pikë matet ose llogaritet në pikat e paracaktuara në rrugë sipas rregulloreve përkatëse të CIE-së. Kërkesat për ndriçim të korsive të automjeteve në përgjithësi bazohen në shkëlqim, por kërkesat për ndriçim të trotuareve bazohen kryesisht në ndriçimin e rrugës. Kjo varet ngashpërndarja e dritëse llambave, prodhimi i lumenit të llambave dhe dizajni i instalimit të ndriçimit rrugor, por ka pak të bëjë me karakteristikat e reflektimit të rrugës. Uniformiteti i ndriçimit UE (Lmin/Lav) gjithashtu ka nevojë për vëmendje në ndriçimin e trotuareve, është raporti i ndriçimit minimal me ndriçimin mesatar në rrugë. Për të siguruar uniformitet, vlera aktuale e ndriçimit mesatar të ruajtur nuk mund të kalojë 1.5 herë vlerën e treguar për klasën.

Raporti i tingullit rrethues (SR)

Raporti i ndriçimit mesatar horizontal në zonën me gjerësi 5 metra jashtë rrugës me ndriçimin mesatar horizontal në rrugën ngjitur me gjerësi 5 metra.Ndriçimi i rrugësnuk duhet të ndriçojë vetëm rrugën, por edhe zonën ngjitur në mënyrë që shoferët të mund të shohin objektet përreth dhe të parashikojnë pengesat e mundshme rrugore (p.sh., këmbësorët që janë gati të hyjnë në rrugë). SR është dukshmëria e perimetrit të rrugës në krahasim me vetë rrugën kryesore. Sipas standardeve të industrisë së ndriçimit, SR duhet të jetë të paktën 0.50, pasi kjo është ideale dhe e mjaftueshme për akomodimin e duhur të syrit.