Lajme - E-LITE LED DIZAJNIM & ZGJIDHJE DRITAT E RRUGËS

2021-2022 TENDER QEVERIA E DRITAVE TË RRUGËVE LED

Ndriçimi rrugor jo vetëm që sjell përfitime të konsiderueshme sigurie, por gjithashtu merr një pjesë të madhe nga buxheti për operacionet e infrastrukturës.me zhvillimin social, ndriçimi i rrugëve përfshihet në ndriçimin e rrugëve/ndriçimi i udhëkryqeve/ndriçimi i autostradave/ndriçimi katror/ndriçimi i shtyllave të larta/ndriçimi i vendkalimeve etj.

Që nga viti 2021, kompania E-LITE mori pjesë aktive në projektin e tenderimit të rrugëve të qeverisë në Lindjen e Mesme dhe konkurroi me markat ndërkombëtare të kompanive (Like, GE, Philips, Schreder).Nga simulimi i rrugëve te zhvillimi i produktit, certifikimi i produktit dhe testimi i vazhdueshëm i mostrave, më në fund me dritat e rrugës të kualifikuara të kënaqura me qeverinë dhe kontraktorët e Kuvajtit.Përfundimisht ne i fituam projektet.

Përmbledhja e projektit: LINDJA E MESME E TENDERIT TË DRITËS SË RRUGËS LED

Produktet: SHTYLA DRITË 12M & 10M & 8M & 6M PËR NDRIÇIMET E RRUGËVE LED

Hapi i parë:

Ndriçues Rrugor 220 W / 120 W / 70 W / 50 W Gjithsej 70,000 copë

Hapi i dytë:

Ndriçues Rrugor 220W / 120W / 70W / 50W Gjithsej 100,000 copë

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, DRIVER INVENTRONICS, EFIKASITETI 150LM/W

GARANCI: 10 VJET GARANCI.

CERTIFIKATA: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Faktorët kryesorë që duhen marrë parasysh në projektimin e ndriçimit të rrugëve

Faktorët kryesorë të cilëve duhet t'u kushtojmë vëmendje?

Treguesit e vlerësimit të ndriçimit rrugor përfshijnë ndriçimin mesatar të rrugës Lav (ndriçimi mesatar i rrugës, ndriçimi minimal i rrugës), uniformiteti i ndriçimit, uniformiteti gjatësor, shkëlqimi, raporti mjedisor SR, indeksi i interpretimit të ngjyrave dhe nxitja vizuale.Pra, këto janë pikat që duhet t'u kushtojmë vëmendje kur bëjmëdizajni i ndriçimit të rrugëve.

Shkëlqimi mesatar i rrugës Lav në Cd/m

Shkëlqimi i rrugës është një masë e dukshmërisë së rrugës.Është faktori më i rëndësishëm që ndikon nëse pengesa mund të shihet, dhe bazohet në parimin e ndriçimit të rrugës sa duhet për të parë konturin e pengesës.Shkëlqimi (Shkëlqimi i rrugës) varet nga shpërndarja e dritës së ndriçuesit, dalja e lumenit të ndriçuesit, dizajni i instalimit të ndriçimit të rrugës dhe vetitë reflektuese të sipërfaqes së rrugës.Sa më i lartë të jetë niveli i ndriçimit, aq më i mirë është efekti i ndriçimit.Sipas standardeve të klasës së ndriçimit, Lav është në intervalin midis 0.3 dhe 2.0 Cd/m2.

Uniformiteti

Uniformiteti është një indeks për të matur uniformitetin e shpërndarjes së dritës në rrugë, e cila mund të shprehet si e përgjithshmeuniformiteti(U0) dhe uniformiteti gjatësor (UI).

Objektet e ndriçimit rrugor duhet të përcaktojnë diferencën e lejueshme midis ndriçimit minimal dhe ndriçimit mesatar në rrugë, domethënë uniformitetit të përgjithshëm të ndriçimit, i cili përcaktohet si raporti i ndriçimit minimal me ndriçimin mesatar në rrugë.Uniformiteti i mirë i përgjithshëm siguron që të gjitha pikat dhe objektet në rrugë të jenë mjaftueshëm të ndriçuara për t'i parë shoferi.Vlera Uo e pranuar nga industria e ndriçimit rrugor është 0.40.

Shkëlqim verbues

Shkëlqimi është ndjesia verbuese që ndodh kur shkëlqimi i dritës tejkalon nivelin e përshtatjes së syrit të njeriut ndaj dritës.Mund të shkaktojë shqetësim dhe të zvogëlojë dukshmërinë e rrugës.Ajo matet në Rritjen e Pragut (TI), që është përqindja e rritjes së ndriçimit që kërkohet për të kompensuar efektet e shkëlqimit (dmth., për ta bërë rrugën njësoj të dukshme pa shkëlqim).Standardi i industrisë për shkëlqimin në ndriçimin e rrugëve është midis 10% dhe 20%.

Ndriçimi mesatar i rrugës, ndriçimi minimal i rrugës dhe ndriçimi vertikal

Vlera mesatare e ndriçimit të çdo pike matet ose llogaritet në pikat e paracaktuara në rrugë sipas rregulloreve përkatëse të CIE.Kërkesat e ndriçimit të korsive të mjeteve motorike në përgjithësi bazohen në ndriçimin, por kërkesat e ndriçimit të trotuareve bazohen kryesisht në ndriçimin e rrugëve.Kjo varet ngashpërndarja e dritësi llambave, dalja e lumenit të llambave dhe dizajni i instalimit të ndriçimit rrugor, por ka pak të bëjë me karakteristikat e reflektimit të rrugës.Uniformiteti i ndriçimit UE (Lmin/Lav) gjithashtu ka nevojë për vëmendje në ndriçimin e trotuareve, është raporti i ndriçimit minimal me ndriçimin mesatar në rrugë.Për të siguruar uniformitet, vlera aktuale e ndriçimit mesatar të ruajtur nuk mund të kalojë 1,5 herë vlerën e treguar për klasën.

Raporti rrethues (SR)

Raporti i ndriçimit mesatar horizontal në zonën e gjerë 5 metra jashtë rrugës me ndriçimin mesatar horizontal në rrugën ngjitur me gjerësi 5 metra.Ndriçimi rrugorduhet jo vetëm të ndriçojë rrugën, por edhe zonën ngjitur, në mënyrë që shoferët të mund të shohin objektet përreth dhe të parashikojnë pengesat e mundshme në rrugë (p.sh., këmbësorët gati të dalin në rrugë).SR është dukshmëria e perimetrit të rrugës në lidhje me vetë rrugën kryesore.Sipas standardeve të industrisë së ndriçimit, SR duhet të jetë së paku 0.50, pasi kjo është ideale dhe e mjaftueshme për akomodimin e duhur të syve.